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地鐵制動電阻箱
    發布時間: 2018-03-29 16:23    

地鐵客車的運行特點是站距短列車運行密度高起制動頻繁制動減速度大。具有控制精確、制動平穩、節能等優點的再生制動已經在地鐵的客車中得到廣泛的應用。根據國內外軌道交通的運營經驗地鐵再生制動產生的反饋能量一般為牽引能量的20% 及以上。這些再生能量除了按一定比例(根據列車行車密度和區間距離的不同而異被其他相鄰列車吸收利用外剩余的很大一部分能量如不能被消耗或回收將導致地鐵直流電網電壓大幅度升高會威脅牽引電網及列車行車安全。多余的再生能量將以制動電阻消耗為主,制動電阻箱的作用是不可或缺的。

制動電阻種類:

l  車載型制動電阻

結構分為:1)制動電阻單元

          2)溫控裝置:溫敏電阻、線繞電阻、微電壓檢測開關

          3)風機

性能特點:結構緊湊,體積小,重量輕,便于安裝在空間有限而制動功率較大的情況。

l  地面型制動電阻

結構分為:1)制動電阻單元

                 2)溫控單元

                 3)散熱環控設備

       性能特點:放置于牽引變電所或是單獨安裝在地上,體積龐大,熱量集中排放。

 

 

制動電阻箱檢修作業流程:

分解->檢修->組裝->測試

分解:

1) 拆除箱體橫梁、底板和頂板

2) 拆除線繞電阻、溫敏電阻、微電壓檢測開關及連接銅排

3) 取出制動電阻片

檢修:

1) 電阻箱體及構架

l  高壓空氣吹掃箱體零件、電阻排

l  檢查箱內線纜,老化或是破損則更新

l  箱體表面清潔

l  鋼結構探傷檢查

l  構架、箱體熱浸鋅處理

2) 電阻排及匯流銅排

l  分解清潔電阻單元

l  更新所有絕緣瓷件

l  匯流銅排鍍錫處理

l  更新不良電阻片

l  組裝電阻排

3) 溫度測量裝置檢修

l  檢查線纜

l  測量溫敏電阻、線繞電阻阻值

l  測量微電壓檢測開關

組裝:

l  組裝制動電阻單元

l  組裝匯流銅排

l  安裝絕緣子

l  安裝溫度檢測裝置

l  組裝面板和鋼結構

l  安裝出風口濾網

測試:

l  阻值測量

RBZ+BZ-=1.31Ω±5%RCBZBZ-=0.87Ω±5%

l  電感測量

電阻單元電感值 ≤10μH

l  耐壓測試

工頻試驗電壓4500V持續1min,電阻排與電阻框架之間應無擊穿和閃絡現象。

l  絕緣測試

1000V兆歐表,電阻排與電阻框架之間的絕緣電阻應大于15MΩ。

 

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